Номинация «Признание жюри» IDA 2025: Виктория Мудрецова
В рамках конкурса реализованных проектов Italon Design Awards жюри отметило работы дизайнеров и архитекторов, получивших «Признание жюри». Среди них — архитектор из Москвы Виктория Мудрецова.
Виктория работает с общественными и инфраструктурными объектами, где архитектурные решения проходят проверку не только на бумаге, но и в процессе реального строительства. Один из таких проектов — новый терминал аэропорта «Байкал» в Улан-Удэ, реализованный группой компаний «Спектрум».
Прежде чем перейти к самому проекту, стоит немного рассказать о профессиональном пути Виктории и о том, как складывается работа архитектора на объектах такого масштаба.
Начало профессионального пути
К архитектуре Виктория Мудрецова пришла не сразу. В школе она рассматривала разные профессии: сначала думала о ветеринарии, позже — о медицине. Параллельно серьёзно занималась английским языком и представляла себя в роли переводчика, мечтая о путешествиях. Архитектура вошла в этот список позже, став неожиданно найденным ответом на вопрос, чем ей действительно хотелось бы заниматься.
Это произошло в девятом классе, когда Виктория увидела телевизионную программу о разных специальностях. В одном из выпусков говорили об архитекторах – именно тогда эта идея впервые показалась ей интересной. «Наверное, меня привлекла возможность оставить след в истории. Хотелось выбрать что-то монументальное, и эта специальность показалась максимально подходящей».
После школы Виктория поступила на архитектурный факультет, где училась по направлению «Проектирование общественных и промышленных зданий». В процессе обучениястуденты учатся решать разные типы задач — от небольших строений до крупных объектов. Среди учебных заданий был и проект аэропорта: тогда это воспринималось как сложная академическая работа, но позже именно такие объекты стали частью её профессиональной практики.
Окончив университет, Виктория начала работать в проектном институте и параллельно преподавала профильные дисциплины в дорожно-строительном колледже. Проектный институт — это крупная организация, где в одной команде работают архитекторы, конструкторы и инженеры разных специализаций. В таких условиях любое решение сразу рассматривается не только с точки зрения архитектуры, но и с позиции конструктива, инженерных систем и дальнейшего строительства.
Первые годы практики были связаны с промышленными сооружениями. Со временем появились проекты реконструкции, небольшие объекты, жилые дома, а также опыт работы в сфере эксплуатации зданий. Постепенно круг задач расширялся.
Сегодня Виктория уже шестой год работает в группе компаний «Спектрум» — многопрофильной инженерной структуре, которая занимается проектированием, строительством и техническим консалтингом.
Архитектура процессов
В группе компаний «Спектрум» Виктория работает главным архитектором строящихся объектов и курирует реализацию жилых комплексов, бизнес-центров и крупной инфраструктуры. Это роль, которая находится на границе между проектированием и строительством. Если на стадии разработки объект существует в виде чертежей и моделей, то здесь задача архитектора — проследить, чтобы задуманное действительно было реализовано.
«Моя задача — сделать так, чтобы проект, который есть на бумаге, был реализован в жизни. Чтобы всё, что начерчено, получилось в реальности, и здание было долговечным, надёжным и эстетичным».
В ежедневной работе это означает сопровождение объекта от документации до строительной площадки. Команда проверяет, насколько принятые решения соответствуют реальным условиям стройки, ведёт авторский надзор и при необходимости вносит изменения в те части проекта, которые допустимо корректировать в процессе реализации. Особенно это важно в тех случаях, когда строительство начинается не по документации, разработанной внутри компании, а по материалам, полученным от стороннейорганизации.
Чаще всего пересмотр касается отделки, отдельных узлов и других элементов, которые можно изменить без вмешательства в несущие конструкции. Здесь границы вполне чёткие: то, что уже прошло экспертизу и связано с основной конструктивной схемой здания, трогать нельзя. Но в остальном команда может пересмотреть материалы и доработать отдельные детали уже в процессе строительства.
Такая работа требует не только инженерной точности, но и постоянного диалога с заказчиком. На этапе реализации Виктории нередко приходится обсуждать возникающие вопросы и объяснять, какие изменения допустимы, а какие противоречат конструктиву или нормативным требованиям. Со временем появляется профессиональное чутьё: где важно отстоять первоначальный замысел проекта, а где можно предложить альтернативу и вместе найти более подходящее решение.
Многие проекты, с которыми работает Виктория, относятся к инфраструктурным объектам — например, аэропортам. В таких сооружениях архитектура во многом зависит от того, как организована работа терминала. Сначала формируется схема процессов: как организовано движение пассажиров, где расположены зоны регистрации и досмотра, как проходит обработка и выдача багажа, где находятся залы ожидания и служебные помещения.
Когда эта схема становится понятной, можно задать основные параметры будущего здания: его размеры, форму и планировку. После этого начинается работа над архитектурным образом.
Внутреннее пространство аэропорта подчинено чёткой функциональной логике: каждая зона связана с определённым этапом работы терминала. При этом все элементы должны учитывать высокую нагрузку — через такие пространства ежедневно проходят тысячи людей.
Поэтому при выборе материалов важны не только внешний вид, но и долговечность, безопасность и устойчивость к интенсивной эксплуатации. Архитектура таких объектов всегда соединяет визуальное решение здания с требованиями технологических процессов.
Проект, представленный на Italon Design Awards
Новый терминал аэропорта «Байкал» в Улан-Удэ
Один из проектов, которые Виктория Мудрецова представила на конкурс IDA 2025, — новый аэровокзальный комплекс аэропорта «Байкал» в г. Улан-Удэ. Здание терминала внутренних линий площадью более 6,6 тыс. м² открылось в 2024 году и рассчитано на пассажиропоток свыше одного миллиона человек в год. Для региона это ключевой инфраструктурный объект — здание, которое формирует первое впечатление о Бурятии у прилетающих пассажиров.
Архитектура терминала аккуратно отсылает к культуре региона. В силуэте здания читаются мотивы буддийских дацанов, что особенно заметно в плавной линии кровли.. При этом само здание выглядит современно и сдержанно: крупные стеклянные поверхности и спокойная цветовая гамма не перегружают образ, а делают его понятным и цельным.
В ходе реализации часть интерьерных решений была переосмыслена, и именно на этом этапе сформировался сегодняшний облик внутренних пространств терминала. В интерьере сделали ставку на спокойную базу и несколько выразительных деталей: тёплые терракотовые акценты в общественных зонах, мягкую мебель приглушённой палитры и цветные раковины глубокого бирюзового оттенка в санузлах. Такие элементы работают как ориентиры внутри большого пространства терминала и поддерживают характер интерьера.
В оформлении интерьеров использован керамогранит Italon: коллекция Континуум в цветах Пьюр, Стоун Грэй и Стоун Беж в формате 80х160, а также декоративная настенная плитка 3D Experience Wave, которая применена в зоне ресепшена VIP-зала. Материал выбрали благодаря сочетанию нескольких факторов: надёжности, лёгкости в уходе и возможности уложиться в бюджет проекта. Для общественного здания с большим пассажиропотоком такие параметры оказываются не менее важными, чем визуальный эффект.
Ещё одна важная деталь интерьера — связь нового терминала с историей места. В здании сохранили и перенесли мозаику из старого аэропорта, а также разместили художественные панно бурятских авторов. Благодаря этому пространство терминала соединяет современную архитектуру и культурный контекст региона.
Сегодня Виктория Мудрецова продолжает работать с общественными и инфраструктурными объектами — проектами, где архитектура требует точности не только в замысле, но и на стадии реализации.
